亚博_2018年产能多余加重,集装箱海运或将面对艰巨市场情况
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亚博_2018年产能多余加重,集装箱海运或将面对艰巨市场情况
发布时间:2020-03-17 08:15:06 浏览: 672次 来源:[db:来源] 作者:[db:编辑]

估计2018年将有跨越220艘货船投入运营,来岁全球集装箱海运公司将因供过在求而面对压力。

“2018年对集装箱海运公司而言将是艰巨的一年,由于此中某些公司正在增添运力、扩年夜范围,会致使运费在将来几个月内下跌。”达飞汽船董事总司理Audrey Dolhen说。

而2017年现实上是集装箱海运市场转好的一年,行业高层暗示跟着全球货运需求的回升,商业显现必然的上升趋向。

德鲁里口岸和集装箱海运研究司理Subrata K Behera暗示:“集装箱海运公司来岁必需要谨严行事,由于以任何情势晋升运力的并吞行动只会侵害公司营业。”

但是,对印度而言,因为部门年夜宗商品也被集装箱化,致使国内市场对集装箱海运的需求增添,所以该国集装箱海运行业估计影响不年夜。“在印度市场,钢铁、废金属设置铁矿石都在逐步集装箱化。因为这一点,全球产能多余的影响将对2018年印度的集装箱海运营业造成很是有限的影响。”Care Ratings高级司理Hitesh Avchat暗示。

预计2018年将有超过220艘货船投入运营,明年全球集装箱海运公司将因供过于求而面临压力。

2016年,印度集装箱海运市场增加约10-11%,而到2018年,增加率估量在8-10%之间。

“我们是矫捷增加,我们但愿连结市场不变和强劲。为此,我们不筹算增添新的产能,可是我们打算在我们的产能规模内扩大我们的办事。”达飞汽船的Dolhen说。

阐发人士认为,选择撤除老旧船只和船只的空转可能有助在连结市场的供需均衡。

“船只的空转也是有价格的,是以不克不及常常做。可是如许的行为可以帮忙到其他营业指标。”Behera说。

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